St. Louis, Missouri, USA — Boeing ha reso noto di recente che prevede di concludere la produzione dei caccia F/A-18 Super Hornet alla fine del 2025, dopo la consegna dei velivoli alla U.S. Navy. La produzione potrebbe essere estesa al 2027 se il Super Hornet venisse selezionato da un cliente internazionale.
Per soddisfare la domanda di prodotti e servizi per la difesa statunitense, Boeing prevede di continuare ad assumere anche per i prossimi cinque anni presso il suo sito di St. Louis. Lo scorso anno nella regione sono state assunte più di 900 persone.
“Stiamo pianificando il nostro futuro e la costruzione di aerei da combattimento è nel nostro DNA“, ha affermato Steve Nordlund, vicepresidente di Boeing Air Dominance e leader della sede di St. Louis. “Mentre investiamo e sviluppiamo le nostre capacità per la prossima era, stiamo applicando la stessa innovazione e competenza che hanno reso l’F/A-18 un cavallo di battaglia per la Marina degli Stati Uniti e le forze aeree di tutto il mondo per quasi 40 anni“.
La decisione sulla produzione dell’F/A-18 consentirà a Boeing di:
Reindirizzare le risorse in direzione dei futuri programmi di aeromobili militari
Per supportare il lavoro sulla prossima generazione di velivoli avanzati, con e senza equipaggio, Boeing prevede di costruire tre nuove strutture all’avanguardia a St. Louis. Queste strutture, così come il nuovo Advanced Composite Fabrication Center in Arizona e il nuovo impianto di produzione MQ-25 presso l’aeroporto MidAmerica St. Louis, rappresentano un investimento di oltre 1 miliardo di dollari.
Boeing ha investito 700 milioni di dollari negli aggiornamenti dell’infrastruttura di St. Louis durante l’ultimo decennio, consentendo l’introduzione di nuove tecniche di progettazione e costruzione che semplificano i processi e migliorano la qualità iniziale.
Aumentare la produzione di nuovi programmi di difesa critici
La Boeing di St. Louis aumenterà la produzione del primo sistema di addestramento completamente digitale al mondo, il T-7A Red Hawk e del primo velivolo di rifornimento autonomo schierato da portaerei, l’MQ-25 Stingray, insieme alla produzione in corso di nuovi F-15EX Eagle II e componenti alari del 777X.
Focalizzarsi sugli sforzi di modernizzazione e aggiornamento
Boeing continuerà a sviluppare capacità avanzate e aggiornamenti per la flotta globale F/A-18 Super Hornet e EA-18G Growler. Per tutto il prossimo decennio, tutti i Super Hornet Block II in Service Life Modification riceveranno la suite di funzionalità Block III. Boeing continuerà inoltre ad aggiungere capacità avanzate di attacco elettronico come parte delle modifiche Growler in corso.
Dal debutto dell’F/A-18 nel 1983, Boeing ha consegnato più di 2.000 Hornet, Super Hornet e EA-18G Growler a clienti di tutto il mondo, tra cui Marina degli Stati Uniti, e alle aviazioni di Australia, Canada, Finlandia, Kuwait, Malesia, Spagna e Svizzera.
(Fonte e foto: Ufficio Stampa Boeing, USA)
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